Cewka zapłonowa – Jakie są objawy usterki tego elementu układu zapłonowego?

Właściciele samochodów z silnikiem benzynowym często spotykają się z usterkami w układzie zapłonowym. Awaria cewki zapłonowej jest jedną z najczęstszych i trudnych do zdiagnozowania. Jakie są objawy awarii tego elementu układu sterującego pracą systemu? W jaki sposób można ją wykryć?

Jakie są objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej?

Dwa najczęstsze objawy niesprawności cewki zapłonowej to brak zapłonu lub całkowity brak iskry w jednym z cylindrów silnika.

Sprawa braku iskry w jednym z cylindrów jest łatwa do zdiagnozowania. Po zdiagnozowaniu problemu przez system diagnostyki pokładowej, w przypadku wystąpienia podobnej sytuacji zostaniesz powiadomiony o tym fakcie przez zapaloną kontrolkę check engine. Inną sytuacją jest brak zapłonu. Ten problem może zostać zignorowany lub nie wykryty przez oprogramowanie silnika. Nie można polegać na tym, że kontrolka check engine poinformuje nas o wszystkim. Jeśli jednak posiadasz jeden z nowszych modeli, jesteś w bardzo szczególnej sytuacji. Najnowsze konstrukcje posiadają tak czułe czujniki i układy, że są w stanie wykryć nawet objawy awarii cewki zapłonowej. Nawet jeśli oprogramowanie silnika nie wykryje nieprawidłowego zapłonu, system monitorowania spalin zaalarmuje Cię.

Jak rozpoznać uszkodzoną cewkę zapłonową?

Sprawdzanie cewek zapłonowych nie są czynnościami którymi nie można wykonać samemu. Jak „fizycznie” objawia się niesprawna cewka zapłonowa? W przypadku awarii cewki zapłonowej mogą wystąpić problemy z uruchomieniem silnika. Problemy te są często nagłe i nie mają związku z logiką. Problemy z cewką zapłonową mogą wystąpić szybko, dlatego możliwe jest wystąpienie problemów z uruchomieniem samochodu bez ostrzeżenia.

Uszkodzona cewka może być również oznaką chybotliwych obrotów (lub szarpania) silnika. Jest to okresowy spadek mocy i zużycia paliwa. Objawy nierównej pracy silnika często mogą być bardziej dotkliwe, gdy jednostka napędowa się rozgrzeje. Możliwe jest wystąpienie problemów z pracą silnika zarówno na postoju, jak i podczas przyspieszania. Jest to niebezpieczne i należy tego unikać. W przypadku wystąpienia jakichkolwiek objawów należy niezwłocznie skonsultować się ze specjalistą.